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王传福全面电动化的倡议不能一棍子打死

发布人:微信群  /  发布时间:2019-07-04 07:07:12   热度:632
王传福全面电动化的倡议不能一棍子打死已经发布到文章中,欢迎大家把微文章阅读推荐及朋友圈微分享.王传福全面电动化的倡议不能一棍子打死微信文摘导读:7月2日,2019世界新能源汽车大会,王传福呼吁“燃油车全面禁售,汽车全面电动化”,结果瞬间引发群嘲模式。


  7月2日,2019世界能源汽车大会,王传福呼吁“燃油车全面禁售,汽车全面电动化”,结果瞬间引发群嘲模式

  有人直言不讳,“这种商人,要是杀人能赚钱,他也会这么干”;后面的各种评论简直是狗血淋头一样淋漓尽致,从王传福的卑鄙用心到比亚迪商标的各种解读;一直追溯到10年前比亚迪F3的山寨外形和低劣质量,还有很多群众建议比亚迪自己先停产燃油车。总之,王传福和比亚迪的革命家史全被网友翻得底朝天,恨不得打翻在地,再踏上千万只脚。



  01、不能否定全面电动化的积极意义

  其实完全不必如此激动,如果过滤掉那些完全情绪化的谩骂和赤//的人身攻击,网友的理性声音大致有这么几条:

  1.目前电动车技术不够成熟,续航里程、充电时间都是障碍;

  2.当前础设施不够完善,充电设施短缺,使用并不方便;

  3.新能源电池的污染问题并未解决,所谓的清洁能源或许并不清洁

  事实也是如此至少从目前来看,网友所列的每一条都是新能源汽车的硬伤,想要解决绝非易事。况且如今中国大约每年3,000万汽车销量,绝大多数都是燃油车,目前中国乘用车保有量2.4亿辆,绝大多数也是燃油车,想要短期内一刀切完全不现实。

  但是因此就能否定王传福言论的积极意义吗?因此就能否定全面电动化的未来吗?答案当然是否定的。

  我们认为,王传福的提议固然有其局限的一面,但是积极的意义同样存在,如果真得可以实现全面电动化,那么我们经历短期阵痛之后,或许可以真的拥有一/辽阔天空和全新世界



  02、续航里程在迅速提升

  目前电动车的技术问题正在逐步解决之中,虽然它还有种种不足,但是这些都是发展中的问题,一些痛点正在快速缓解。典型比如续航里程,仅仅5年前,主流电动车续航里程还不到200km,3年前已经达到了300km,一年前已经达到400km,现在很多车型的续航已经达到500km。

  按照目前的技术发展速度,最多再有三四年时间,电动车就可以获得与燃油车类似的续航,这将大幅度缓解电动车的里程焦虑。同时在充电时间,在础设施方面,这些痛点也在缓解,逐渐降低人们的使用痛感,所以以上技术问题,目前来看并非全面电动化的障碍。

  03、降低对空气的污染

  关于环境污染问题。对于当前我国来说,最大的污染是空气污染,最典型的就是北方雾霾,而燃油车的最大污染就是尾气,直接影响我们的空气。如果全面电动化之后,汽车尾气污染基本可以消除,天肯定可以更蓝一些,风肯定可以更清澈一些。当然有人说电动车同样污染环境,这是事实。但是固然发电污染环境,炼油也污染环境;动力电池污染环境,汽车的铅酸电池更污染环境。这些问题只能在发展之中慢慢解决,不过集中解决总比分散解决更高,高度重视总比无意忽视解决得更好。

  04、电动车比燃油车成本更低

  很多消费者对于电动车提出激烈批评,其实却不知道,如果真的全面电动化之后,消费者才是最大得益者。虽然目前电动车确实比同级别燃油车更贵,但是这只是特定时期的现象。

  其实相比燃油车,电动车的结构简单得多,没有变速箱,没有发动机,没有一系列涡轮增压、正时链条、火花塞、机油泵一大堆又贵又容易坏的东西,且无须保养,维修简单,开起来省心省力。同时随着电池能量密度提升和成本大幅度下降,电动车的价格低于燃油车将是大概率事件,只要人们忍受几年阵痛之后,得到的都是便利。



  05、自主品牌实现弯道超车

  自主品牌成为获益者。众所周知,目前丰田、大众、奔驰、通用和福特们都有着几十年甚至百年历史,在内燃机领域有着深厚积淀,ZF、爱立信和捷特科等掌握着变速箱的技术和专利。在层层障碍之前,自主品牌要想赶超困难太多,难度太大,毕竟在别人画好的跑道上比赛,必然受到别人的制约,况且在这个跑道上,别人已经跑了几十年,我们只能跟在后面吃灰吃土。

  如果全面电动化就不一样,以我国的市场规模和影响力,丰田、大众、通用们以及英国、法国、德国和日本无论是否愿意,都会或者主动、或者被动地被我们拖着走。而在新能源领域,自主品牌的处境比燃油车好得太多,目前全球最大的电池公司在中国,最大的10家电池公司有一半在中国;全球最大的新能源车企在中国,最大的10家新能源车企有一半在中国。目前无论在新能源整车,还是新能源电池,或者电池正极材料等核心技术方面,中国都已经掌握。而且在更前沿的无钴电池、固态电池领域,中国也已经走在了前面。如果全球汽车行业从内燃机升级到电动化,自主品牌很快就从跟随者晋身为领导者。

  06、中国手握煤电+电池权杖

  更重要的是,目前的燃油车的权利体系掌握在欧美手中,欧洲掌握着内燃机和变速箱的核心技术,美国掌握着石油,在内燃机+石油体系中,中国作为后发的汽车国家和石油进口大国,天然处于一个不利从属地位。

  如果汽车进入电动时代,中国权力会出现巨大提升,汽车权力体系将从内燃机+石油提升至电池+煤电。而在电池和煤电领域,中国都占据巨大优势,中国的电池可以源源不断供应全球,中国先进的煤电技术可以输出全世界,同时废黜了丰田、大众、ZF们在内燃机和变速箱的技术积淀和专利壁垒,也摆脱了对于石油的依赖,对于国家有着巨大利益。



  07、写在最后

  除了上述几点之外,其实电动车还代表着未来因为汽车的进化方向不仅仅发生在动力系统改变,同时也发生在自动驾驶领域。现在迅猛发展的自动驾驶技术,天然需要建立在电动机之上,因为和扭矩输出大起大落的内燃机相比,电机特有的平行扭矩输出,简直是为未来的自动驾驶量身定做。

  所以当你看到这里的时候,还会给王传福泼水吗?

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